7月29日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)企業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員(以下簡(jiǎn)稱"標(biāo)委會(huì)")以線上線下相結(jié)合的形式召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會(huì)，對(duì)全圖通位置網(wǎng)絡(luò)有限公司、北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、交控科技股份有限公司聯(lián)合起草的《城市軌道交通智能客服設(shè)備技術(shù)要求》，及全圖通位置網(wǎng)絡(luò)有限公司與北京樸津智能科技有限公司聯(lián)合起草的《多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。

交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)專家薛志剛，軌道交通領(lǐng)域?qū)＜依罾虻冉M成專家審查組，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿進(jìn)行了審定。標(biāo)委會(huì)王紅勝為主持人主持本次技術(shù)審查會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)編制團(tuán)隊(duì)成員鐘濤博士作為答辯人現(xiàn)場(chǎng)接受專家質(zhì)詢，付雨欣等編制組成員出席會(huì)議。

會(huì)上，專家們逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿中相關(guān)技術(shù)問題、題目、編寫規(guī)范、格式等內(nèi)容，及其編制說明進(jìn)行了深入交流、質(zhì)詢和認(rèn)真研討。一致認(rèn)為無人化客服編制組提交資料基本符合團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的完整性、規(guī)范性等要求。最后，會(huì)上對(duì)《城市軌道交通智能客服設(shè)備技術(shù)要求》、《多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)提出審查意見，并建議編制組根據(jù)專家審查意見對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改完善，盡快形成報(bào)批稿。

當(dāng)前，數(shù)字化、智慧化已成為城市軌道交通的重要趨勢(shì)，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出要大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。隨著各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的不斷實(shí)施，越來越多的城市步入無人化建設(shè)階段，針對(duì)無人化客服的《城市軌道交通智能客服設(shè)備技術(shù)要求》、《多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有利于城市軌道交通無人化持續(xù)發(fā)展，無人化客服質(zhì)量的集中管控。